In Punta Arenas schon mal gleich einen Computergeschäft angesteuert. Die Reparatur würde 3 - 4 Tage dauern; wir haben keine andere Wahl. Im Hostal Independence haben wir gerade noch einen Stellplatz bekommen. Wir haben viel Zeit hier. Erst mal Wäsche wegbringen, im Fischmarkt essen gehen. Danach zum Friedhof. Er wird als zweifellos der Schönste und Interessanteste in ganz Chile beschrieben. Er wurde sogar zum Nationaldenkmal erklärt. Zypressen, säulenförmig geschnitten, säumen die Alleen, wo sich der verflossene Reichtum der Gründerzeit bewundern lässt.
Das haushohe Mausoleum aus schwarzem Marmor, von der reichsten Familie Braun Menendez, das andere für Jose Menendez mischt Barocke- und Jugendstilformen. Es sind aber auch Gräber hier, die zeigen, dass es nicht nur Reiche gab.

Die Uferpromenade war schön gestaltet, 8 km lang, mit Radwegen, Aussichtspunkten und einem Schiffsbug aus Beton. Eine Erinnerung an die früheren Seefahrer. Leider war es mal wieder sehr windig und lud uns nicht gerade zum Spaziergang ein.
Als spezielles Gericht wird hier Centolla hervorgehoben, es sind Königskrabben. Ja, die mussten wir doch probieren; sie schmeckten ganz gut.
Auffallend und nervtötend waren in Punta Arenas auch die vielen Taxen. Sie halten überall an, lassen ein- und aussteigen, wie es gerade passt, auch mal mitten auf der Straße. Es war angebracht, die rechte Spur zu meiden. Zuzüglich kam noch ein Streik, der für zusätzlichen Stau sorgte.

Die Reparatur des Laptops dauerte doch länger und konnte leider nicht in der ursprünglichen Version hergestellt werden und alles nur in Spanisch. Wir müssen sehen, wie wir das wieder besser auf die Reihe bekommen. Wahrscheinlich hat uns das ein Virus eingebrockt.
Nach Auftanken von Wasser und Diesel machten wir uns auf die Weiterreise nach Puerto Delgado, dem Fährhafen auf die andere Seite der Insel von Feuerland. Die Landschaft hielt keine Überraschung bereit, Pampa und Schafe.

Nach Porvenir fuhren wir mehr oder weniger im Regen, bevor uns die Sonne dort begrüßte. Selknam waren die hier lebenden Ureinwohner.
In der "I" hatten wir ein nettes, sehr informatives Gespräch. Leider konnten wir das freie Wifi hier nicht nutzen, also weiter zur Pinguinkolonie. Etwas aufgelockerte Pampa durch abwechslungsreiche Formgebung und Pistenführung; totale Schafgegend.

An der Küste entlang fuhren wir bis Cameron, einer alten Schafstation von 1904, einzige Neuerung bis heute: Elektrische Schafscherung im Akkord. Weiter dann Richtung Lago Blanco. Vorbei am denkmalgeschützten englischen Goldschürfbagger, ebenfalls von 1904, bis ins Valle de dos Castores (Biebertal).

Um 13:15 Uhr waren wir in Ushuaia, die südlichsten Stadt der Welt, al fin del Mundo (am Ende der Welt). In der "I" haben wir sämtliche Informationen bekommen, einschließlich des Stempels im Pass "Ende der Welt". Der Campinglatz lag etwas oberhalb der Stadt. Der beginnende Regen hat sich über Nacht in Schnee verwandelt. Am Morgen - 5 °C und 5 cm Neuschnee, wauw. Das erste Mal hatten wir in dieser Nacht die Heizung laufen lassen, was für eine gute Idee.

Feuerland - Tierra del Fuego, warum dieser Name? Man dachte früher eher an sturmumtoste Inseln, an Kälte und ewige Finsternis. Auf der Suche nach einer Passage sah Magellan 1520 die Ufer von flackernden Feuern seltsam erhellt. Dies veranlasste ihn zu der Namensgebung: Tierra del Fuego (Feuerland).
Lange bevor die ersten Europäer kamen war der Archipel besiedelt. Schon vor 30 000 Jahren wanderten die ersten Menschen über die Beringstraße (Alaska) nach Amerika. Sie zogen langsam südwärts und erreichten vor 12 000 Jahren die Südspitze des Kontinents, wo sie als Jäger lebten. Erste menschliche Besiedlungsspuren auf Feuerland fand man ab ca. 10 400 vor Chr.
Die Gegend in Feuerland erinnert landschaftlich stark an Patagonien; weites Tafelland im Norden, im Süden die letzten Ausläufer der Kordilleren, die hier auch noch bis zu 2500 m hoch sind.
Feuerland wurde wohl erst vor 10 000 Jahren vom Festland getrennt, als Gletscher die Magellanstraße einschliffen. Auch die Beagle Straße war ursprünglich ein Gletschertal.
Ushuaia selbst ist bunt durch die teilweise alten Holzhäuschen und durch das touristische Treiben, wie wir es selbst auch erleben konnten beim Aufenthalt hier, vor unserer Antarktis Tour. Ushuaia ist u. a. Ausgangshafen für Kreuzfahrtschiffe in die Antarktis.

Das Wetter hier ist sehr wechselhaft und schwer vorhersagbar. So wurde es wieder richtig kalt, als wir für ein paar Tage noch in den NP Tierra del Fugo fuhren.
Die Zaratiegui Bay war unser erster Stopp, wo uns doch bei einem kleinen Trail eine Schwarzspecht-Dame ihre Aufwartung machte.

Die nächste Strecke führte entlang des Pipo River, wo auch teilweise der "Tren del Mundo" (Schmalspurbahn) fährt. Es ist eine äußerst Idyllische Landschaft mit Bach, Löwenzahnwiesen, im Hintergrund die Berge mit schneebedeckten Gipfeln und Campingplätzen, wo schon jede Menge Leute beim Grillen waren.
Das Wetter war allerdings für diese Aktivität nicht so passend, fanden wir jedenfalls.

Weiter nun zum Ende der Ruta 3, gekennzeichnet durch entsprechende Schilder. Nach einem kurzen Spaziergang fing es an zu regnen. Hier standen wir über Nacht und konnten beobachten, dass bis spät in die Nacht hinein noch viele Besucher kamen, sich neben den Schildern fotografierten und schwups wieder weg waren.
Auch ein Fuchs drehte immer wieder seine Runden um etwas Fressbares zu erhaschen, vergeblich, es herrscht Futterverbot.

Bei doch recht frischen Wasser- und Lufttemperaturen waren viele Kanuten unterwegs.
Die trockenen Schuhe warteten aufgereiht am Auto.

Auf einer anderen Tour mit Aussicht auf die große Lapataia Bucht sahen wir sogar eine "Dog Orchid" und einen alten, großen Lengabaum.

Jetzt konnten wir mit den Vorbereitungen auf unsere gespannt erwartete Antarktistour beginnen. Die La FRAM konnten wir schon mal kurz im Hafen sehen.